Mx2K.com – Toute l’actualité Cross en France et US › Forums › Mécanique moto › TROU A L ACCELERATION 250 KXF 2007
j’ai une panne que je n’arrive pas à solutionner sur mon kxf 250 de 2007 ,la moto a a peu près une quarantaine d’heures,en accélérant progressivement le moteur prend tou ses tours normalement jusqu’au rupteur et lorsque la moto est à bas régime ou lors d’une accélération brusque ,si je met les gaz en grand d un cou le moteur se coupe,comme si il s’engorgait ,a savoir que la moto a toujour fonctionné normalement et apres avoir été arrêté trois mois elle a commencé a faire ca,sur la moto j’ai donc fait le jeu aux soupapes changé le piston contrôlé les soupapes ,changé la chaine de distrib ,le carbu est passé aux ultra sondes,tout les réglages carbu sont d origine ,le capteur TPS a été controlé et réglé ,de même pour la pompe de reprise ainsi que la membranne,la pipe d’admission n’est pas craquelé ou fendu jai egalement changé ma bougi et controlé mon allumage ,et tout cela n’a rien changé au problème … est-ce que quelqu’un a une idé ou une solution pour résoudre ce pb ?car la je sèche,a savoir que mes deux concessionnaires kawa non pa de solution ils mon orienté ver le carbu et la pompe de preprise mai ma pane ne semble pa provenir de la!
c acraint, jamais vu cela, moi j aurai dis , richesse , melange , et gicleur , moi ca me la fais sur un kdx, trou a l acceleration, et elle plafonnais, elle voulais plus avancèe, j ai demontè le carbu , changè le gicleur, remonter l aigiulle, vrai galaire avant de trouver le bon reglage , mais j ai des doutes, car tu as fais une remise a neuf quasiment ,
Salut,
C’est un peu tard mais pour ceux que ça interesse j’ai eu aussi le pb du trou lors de l’acceleration franche. Alors la solution a été de liguatirer la pompe de reprise au niveau de la commande pour quelle suive la gachette au poil (serflex dans mon cas) et ensuite j’ai dévissé un peu le réglage de cette meme pompe pour quelle réagisse un peu plus vite et du coup moins long temps. Depuis ça marche niquel.
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